新機能が日産フロンティアピックアップへの関心を高める
日産フロンティアのような中型ピックアップトラックは、十分な運搬および牽引機能を提供しますが、フルサイズのピックアップよりも設置面積が小さくなります。 2018フロンティアは確かに頑丈で耐久性があり、その構造は完全に箱入りのはしごフレームを備えており、拡張キャブ（キングキャブとして知られています）またはクルーキャブの2つのキャブ構成を選択できます。
日産フロンティアはいくつかの新機能を備えていますが、このセグメントの他の企業が提供する改良と高度な安全技術がまだ不足しています。 2018年のアップグレードには、標準のバックカメラの追加が含まれますが、ベースSトリムモデルには、エアコン、クルーズコントロール、Bluetooth電話接続、5インチカラーオーディオディスプレイが標準装備されています。
さらに、新しいMidnightEditionが提供されています。グロスブラックグリル、18インチグロスブラックアロイホイール、セミグロスブラックステップレール、ボディカラーのフロントおよびリアバンパー、ブラックのアウトサイドリアビューミラー、ドアハンドル、バッジが含まれています。
フロンティアキングキャブモデルには、フロントドアを開いた後にのみ開くことができるリアヒンジ式リアドアがあります。すべてのキングキャブモデルには、73.3インチの長さのベッドが装備されています。クルーキャブモデルには4つのフルサイズのスイングアウトドアがあり、標準の長さの59.5インチのベッドまたはより長い73.3インチのベッドのいずれかを装備できます。
キングキャブモデルとクルーキャブモデルはどちらも、取り外し可能でロック可能なテールゲートを備えています。スプレー式ベッドライナーやUtili-trackCチャンネルシステムなどのエクストラは、トリムレベルに応じてオプションまたは標準装備として利用できます。
キングキャブモデルの後部座席は、2つのフリップダウンシートがあるため最小限です。より多くのキャビンスペースが必要な人は、クルーキャブモデルを検討する必要があります。それは2人の大きな大人または3人の子供のための十分な部屋を提供します。
キングキャブモデルに動力を供給するのは、2.5リッター4気筒エンジンまたは4.0リッターV6のいずれかです。
クルーキャブモデルはV6でのみ提供されます。キングキャブモデルの4気筒エンジンは、定格152馬力で、5速マニュアルまたはオプションの5速オートマチックトランスミッションのいずれかに接続されます。
四輪駆動のキングキャブを選択するということは、四輪駆動のオプションがないことを意味します。四輪駆動を搭載できるのはV6エンジン搭載のフロンティアモデルのみ。
私のキングキャブテスターには4気筒エンジンが搭載されていましたが、それは弱くて過大な負担になっていることがわかりました。さらに、それはそれほど燃料効率が良いわけではありません（19/23 mpg都市/高速道路）。これらの理由から、フロンティアのバイヤーにはV6エンジン搭載モデルを選択することをお勧めします。
4.0リッターV6は、定格261馬力で、牽引または牽引に十分なパワーを提供します（最大6,700ポンド）。 V6は、5速オートマチックまたは6速マニュアルトランスミッションのいずれかに結合され、後輪駆動または四輪駆動のいずれかを選択できます。
深刻なオフロード車はPRO-4Xトリムをチェックする必要があります。これには、ビルスタインのオフロードショック、スキッドプレート、電子ディファレンシャルロッカー、オフロードホイール、オールテレーンタイヤ、独自のエクステリアスタイリング、独自のインテリアスタイリング、アップグレードされたキャビンコンテンツが含まれます。
最高級のSLトリムは、クルーキャブのボディスタイルでのみ提供され、革張り、ナビゲーション、ロックフォードフォズゲートオーディオシステムなどが追加されています。
ただし、フロンティアのオプションリストには、アダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、ブラインドスポット検出、後方交差交通警報などの高度な安全システムがありません。
あなたが頑丈な中型ピックアップトラックを探しているなら、強力なV6エンジンを搭載したフロンティアモデルが仕事を成し遂げることができます。残念ながら、ベースSトリムのフロンティアキングキャブには、弱い4気筒エンジン、手動クランクスタイルのウィンドウ、手動操作のドアロックしか装備されていません。
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