ペンシルベニア州スプリンゲッツベリータウンシップ—ハーレーダビッドソンの労働者は、連邦法人税の減税から莫大な経済的利益を得ることが期待されているため、工場の閉鎖と一時解雇が計画されていることを新しい報告が明らかにした後、動揺しています。
ミルウォーキーに本拠を置く二輪車メーカーは、1月1日に制定された減税の恩恵を受け、1月下旬に全社で350人の雇用削減を発表し、2月5日に半セントの増配と最大1500万株の買い戻しを承認した。
ハーレーダビッドソンが私たちに依頼したことはすべてやりました、と溶接工のティム・プリモーは NBCニュース 水曜日に放映されたインタビュー。それをすべてあなたの顔に吹き飛ばすのはちょっと残念です。
Primeauxは、ミズーリ州カンザスシティにあるハーレーダビッドソンの工場で17年間働いています。
ハーレーダビッドソンが2019年秋までにカンザスシティ工場を閉鎖すると800人の雇用を削減すると発表したとき、プリモーは彼と他の労働者がショックと畏怖の念を抱いていると述べた。
まるで私が悪い夢の中にいて、ただそれに固執していたようだった、とPrimeauxはネットワークに語った。
2017年5月、ハーレーダビッドソンは、ペンシルベニア州ヨーク近郊のスプリンゲッツベリータウンシップ施設でソフテイルクルーザーモーターサイクルを統合し、同数の労働者を解雇するために、カンザスシティ工場に118人の労働者を追加すると発表しました。
現在、カンザスシティの閉鎖に伴い、ペンシルベニア州で450人のフルタイム、カジュアル、請負業者のポジションが追加され、全体で350人の雇用が失われます。
同社は、工場閉鎖を発表してから数日後、株主に利益をもたらすために、約846,000ドルの増配と、当時6億9,600万ドルの株式買戻し計画を発表しました。これは、同社の法人税が35%から21%に引き下げられ、昨年、タイに新しい二輪車組立工場が2018年後半に開設されるという前回の発表に続くものでした。
同社は、増配や自社株買いは節税とは無関係であり、バンコク工場はカンザスシティの閉鎖とは無関係であると主張している。
ハーレーダビッドソンは、カンザスシティの工場を閉鎖することは難しい決断でしたが、米国の売上高が減少し、会社が余剰能力に対処する必要があるため、必要であると述べました。
カンザスシティの工場で21年間働いているリック・ペンスは、それを購入していません。
彼らは私たちの仕事を海外に送っています。絶対に、機械修理工のペンスは言った NBCニュース 。
ミルウォーキーを拠点とするハーレーは、インドとブラジルで同様の事業を行っており、完全なオートバイがキットから組み立てられています。ハーレーによれば、米国で組み立てられたオートバイのタイの関税は約60%です。
ハーレーの広報担当ケイティ・ホイットモア氏は昨年、この工場を開設することで、地域(アジア)の事業がこれらのコストを削減できると期待していると語った。
ハーレーダビッドソンのカンザスシティ工場で働く国際機械工航空宇宙労働者協会のローカルロッジ176会長、ケビンアモス氏によると、会社の幹部はカンザスシティに工場を維持するために何が必要かを何度も尋ねられました。彼はまた、自転車メーカーで17年間働いています。
彼は、労働者がミズーリで会社を維持するためにあらゆることをしているという印象を受けていたと述べた。
マークに会ったと思った。明らかに私たちはしませんでした、とアモスは言いました。
労働者たちはハーレーダビッドソンで働くのが大好きだということに同意し、ペンスは彼が雇われたときに宝くじに当選したように感じたと言った。
Primeauxは、会社のリーダーたちが考えを変え、カンザスシティで工場を開いたままにしてくれることを今でも望んでいます。彼自身のためだけでなく、彼の3人の娘のためにも。
私の女の子がそこで働きたいのなら、それは働くのに良い場所だと彼は言いました NBCニュース 。
ハーレーダビッドソンが9月に減税のニュースを受け取ったとき、下院議長のポールライアンは、改革はハーレーのような企業がアメリカで仕事を続けることができることを意味すると言いました。
1月に、 CNBCの調査 時価総額で最大の企業100社のうち、それは起こっていないと判断した企業のうち、労働者の賃金を上げるために節税を利用する予定であると答えた企業は10社のみでした。 S&P 500の一部であるハーレーはS&P100には含まれていません。
しかし、プリモーは議会やトランプ大統領に対する調査結果を保持していません。
私は大統領を非難するよりも会社を非難する、と彼は言った。
寄稿:Rick Barrett、 ミルウォーキージャーナルセンチネル 。
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