アウディA5＆S5：まったく新しいモデルがスタイリング、パフォーマンス、技術を強化します
グリッドビュー-
2018アウディA5クーペ -
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アウディA5およびS5の車両ラインには、2018年に再設計された楽しいクーペおよびカブリオレ（コンバーチブル）モデルが含まれます。これらは、より表現力豊かなスポーティなスタイリング、パフォーマンスが向上した新しいパワートレイン、および豊富な更新テクノロジーを備えています。
2018年には、A5SportbackモデルとS5Sportbackモデルも新しくなりました。これら2つの新製品は、基本的に5ドアハッチバックモデルで、5人乗りの車でラインを拡大し、A5およびS5モデルのほぼ2倍の貨物スペースを備えています。
Sportbackはラインに多様性を追加しますが、クーペは運転するのがより楽しく、カブリオレやSportbackでは利用できないいくつかのオプションを提供します。 A5とS5のラインナップのすべてのモデルには、アウディの印象的なクワトロ全輪駆動システムが標準装備されています。
エレガントなA5
すべてのA5モデルは、7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションと組み合わされた、新しくより強力な（252馬力）2.0リッターターボチャージャー付き直列4気筒エンジンによって動機付けられています。
より直接的な制御を好む人のために、A5クーペモデルは利用可能な6速マニュアルギアボックスを装備することができます。マニュアルギアボックスを備えたラインナップの他のモデルはありません。6速マニュアルを搭載したA5クーペモデルのみが、ウルトラテクノロジーを備えたアウディの新しいクワトロシステムを受け取ります。この新しいシステムは、特定の条件下でリアアクスルを切断することができます。
スポーツS5
よりスポーティで応答性の高いモデルを好むお客様は、S5モデルにステップアップできます。それらは新しい8速オートマチックトランスミッションと組み合わされた新しい354馬力のターボチャージャー付きV6エンジンを特徴としています。
究極のパフォーマンス愛好家のために、アウディはRS5クーペを提供しています。それはわずか3.7秒で0-60mphから車を推進する444馬力の2.9リッターバイターボV6エンジンを含むユニークなスタイリングとパフォーマンスのアップグレードを特徴としています。
スタイリング
2018アウディA5クーペは、エレガントでアスレチックなデザインをテーマにしています。その兄弟のように、それは鮮やかな曲線ときれいに彫刻された線を特徴とします。
内部では、A5クーペは、6フィートの乗員のために前部に十分なスペースを提供しますが、ほとんどのクーペと同様に、後部に十分な足元スペースを提供しません。
そのフロントシートは、元気な運転に必要なサポートを提供し、また、より長い遠足のための十分な快適さを提供します。
すべてのA5とS5モデルは巧みに作られ、豪華に任命されています。 2018アウディA5クーペは3つのトリムレベルで提供されます。プレミアム（$ 42,800）、プレミアムプラス（$ 45,800）、およびプレステージ（$ 50,400）。
プレセンスの安全性
現在、すべてのモデルには、アウディのプレセンスベーシックおよびプレセンスシティドライバーアシスタンステクノロジーが含まれています。プレセンスベーシックは、特定の条件下で前方および横方向の動きを減らすために、運転手と助手席のシートベルトを自動的に装います。プレセンスシティはドライバーに警告し、衝突を避けるために必要なときに自動ブレーキを提供します。
A5プレミアムモデルには、自動キセノンヘッドライト、LEDテールライト、パワーテールゲート、パノラマサンルーフ、革張り、3ゾーン自動気候制御、音声認識、7インチカラードライバー情報システム、AudiのMMIコントローラーによって制御される7インチカラーインフォテインメントディスプレイが含まれます。 HDラジオ、Apple CarPlay、Google AndroidAuto。
プレミアムプラスモデルは、LEDヘッドライト、ハンズフリートランク付きのアドバンストキー、アウディサイドアシスト、リアクロストラフィックアシスト付きのアウディプリセンスリアを追加します。
プレステージモデルは、アウディのパーキングシステムに加えて、トップビューカメラ、MMIタッチと手書き認識を備えたMMIナビゲーション、755ワットの19スピーカーBang＆Olufsenオーディオシステム、アウディ仮想コックピット（12.3インチデジタル計器クラスター）およびヘッドアップを追加します。アップディスプレイ。
2018アウディA5クーペは、より表現力豊かなスポーティなスタイリング、豪華なアメニティ、高度なテクノロジーを提供し、運転するのが楽しいです。
この自動レビューは、によって研究され、書かれました SteinProコンテンツサービス そして出版のためにSun-Timesに提供されました
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