郊外の配達ドライバーはピックアップトラックに100万マイルを乗せ、それでも良い下取りをします
ブライアン・マーフィーは、2007年の日産フロンティアをマクヘンリー郡からジュネーブまで毎日300〜400マイルの距離を走り、配達のために市内にピックアップしました。日産は注目した。
毎年車を下取りする人もいます。ブライアンマーフィーは、古いものから彼のお金の価値を引き出すことを好みます。
自動車業界にとって幸いなことに、今年初めに2007年の日産フロンティアピックアップトラックで100万マイルを超えたマーフィーほど、その挑戦を真剣に受け止めている人はほとんどいません。
日産はマーフィーの倹約に腹を立てるのではなく、火曜日に新しい2020モデルのフロンティアで彼に報酬を与えることを計画しています。さて、それは下取りであなたのお金の価値を手に入れています。
私は車の男になりすましていません。しかし、100万マイルのマークは、メジャーリーグベースボールの3,000安打クラブと同じように、真面目な車の男たちにとって神聖な場所であることに気づきました。
それに到達するには、人と機械の側に特別な種類の決意、耐久性、そして運が必要です。
マーフィーの業績の最も印象的な側面の1つは、シカゴの交通と天候でほぼ完全に運転しているときにそれを行ったことです。そして彼のトラックはまだ元の4気筒エンジンと5速マニュアルトランスミッションを持っています。
マーフィー（63歳）は、ウィスコンシン州の国境から10マイル未満のマクヘンリー郡に住んでいます。彼はトラックを独立した配達ドライバーとして仕事に使用しています。
毎日午前5時45分から、マーフィーはリングウッドの田舎にある自宅からジュネーブのオペレーションベースに向かい、そこで大量のコピー機の部品と備品を受け取り、ダウンタウンに向かい、市内に配達します。
その後、正午までにジュネーブに戻り、さらに割り当てを行います。パンデミックが発生する前は、マーフィーは通常、1日12〜13時間、週5日運転し、1日300〜400マイルを積み上げていました。
マーフィーは、2007年6月にフロンティアを約20,000ドルで購入したとき、100万マイルに到達することを目指したと述べました。彼は以前のピックアップトラックであるシボレーS-10を413,000マイルで運転していました。
いいトラックを買って、本当に世話をしてくれたら、できると思って、大きな成果になると思いました。
数年前に事業を開始したマーフィーは、数年ごとに新しいトラックの費用を回避できると考えました。
マーフィーは真面目な車の男です。彼は最初の車両である1969年のシェビーカマロZ28を16歳で使用して復元しています。
フロンティアでは、マーフィーは10,000マイル間隔で自分のオイル交換を行いました。マイルを積み上げたので、6週間ごとに交換していたため、それほど頻繁ではありませんでした。
その他のメンテナンスについては、マーフィーはトラックを購入したクリスタルレイクのディーラーに依存していました。
クラッチは801,000マイル生き残った。
元のウォーターポンプは607,000マイル続きました。
オルタネーターはそれを436,000マイルにしました、ラジエーターはほぼ同じです。マーフィーは安全のために両方を800,000マイルで再び交換しました。
私は非常に保守的なドライバーだと彼は言った。私はこれを甘やかしました。
しかし、あなたが考えるかもしれない方法ではありません。彼は週に一度トラックを洗ったが、防錆パッケージを購入したことはなかった。彼のガレージは暖房されていません。そして、これは本当に私を驚かせました：私は一度もそれをワックスしたことさえありませんでした。
トレーラーヒッチと右後輪の少しの錆を除いて、それはまだ非常によく見えます。
私はちょうど2010年のフォードエスケープをその排出量テストのために取りました、そして私がすぐに115,000マイルを超えるであろうことを誇りを持って注意しました。
それから、家に帰って、バブルを破裂させたマーフィーについての日産の発表を読みました。私はそれをこの男に会うべきしるしとしてとらえました。
私は彼の私道で彼と話し、シカゴオートショーの昔のモデルのようにフロンティアのフードに横になってポーズをとるように彼に頼むことを検討したとマーフィーに話しました。
70歳まで働き続けることを望んでいるマーフィーは冗談めかして、それはボンネットにとって非常に悪いことだろう。
彼は午後6時頃に百万マイルのマークを打ちました。日産は後世のためにイベントを記録しました。
実際、走行距離計は999,999で停止しました。
それが1,000,000にロールオーバーするのを見てがっかりしませんでしたか？
マーフィーは言った。
その後、彼はあと500マイルしか乗せませんでした。日産は彼の新しいトラックを待っている間に使用するために彼に配達用バンを与えました。パンデミックにより生産が遅れた。
日産は、マーフィーのフロンティアを、組立ラインから外れた場所の近くのテネシー自動車博物館に展示する予定です。
過去13年間、自宅と同じくらい多くの時間をトラックの中で過ごした後、マーフィーは訪問権を必要とするかもしれません。
私はそれに執着しています。それがうまくいくのを見て申し訳ありません。とてもとても良かったです
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