悲しみに暮れる両親が警告：高架道路の脇に積もった雪は命取りになりかねない

クリストファー・ウェーバーの両親は当初、息子が高速道路の橋から転落死したのは異常な事故だと思っていました。現在、彼らは、「スノーランプ」の衝突を防ぐために、さらに多くのことを行う必要があると述べています。

再び雪が降る冬のドライブ シーズンが到来し、トラックが除雪車の橋から飛び降りて亡くなった若者の悲しみに暮れる両親は、運転手にも同じ危険に直面する可能性があることを認識してほしいと考えています。

「他の人が怪我をしたり、殺されたりするのを見たくありません」と、クレイグ・ウェーバーは息子の事故やシカゴ、ミルウォーキー、その他の冬の地域での過去数年間の衝突について語っています。高速道路の障壁に鋤を押し込み、高架道路から飛び出しました。

Christopher Weber は 27 歳でした。雪は 1 日前に止みました。彼は 6 年前、ミルウォーキーの湖畔に沿って州間高速道路 794 号線にそびえ立つホアン橋を渡って朝の通勤をしていました。

彼のピックアップトラックは橋の氷にぶつかり、フィッシュテールになりました。彼が滑ったとき、高速道路の脇にあるコンクリートの障壁が彼を道路に留めていませんでした.除雪された雪が固く高く積み上げられていたため、バリアはスノーボーダーのスロープのように機能していました。ウェーバーは、その傾斜路に乗り上げて橋から飛び降りずにはいられませんでした。

わずか数週間前に夢見ていた情報技術の仕事に就いたウェーバーが死亡した 彼のトラックが44フィート下の屋根に着陸したとき。

ウィスコンシン州南東部で 41 年間警察官を務めた彼の父親は、「私の考えでは、『異常な事故だ』と思いました。 「もしかしたら、そんなにおかしくないかも」

これらのクラッシュを追跡する政府機関はありません。しかし、シカゴ・サンタイムズの調査によると、1994 年以降、寒冷地の州では 53 件の雪道での衝突事故が記録されており、その中には昨年の 2 週間でシカゴとミルウォーキーで 5 件発生したものも含まれています。

関連している

• 除雪でドライバーが高速道路から飛び出す、Sun-Times の調査結果

サン・タイムズ紙によると、シカゴのスティーブンソン高速道路で乗用車がスノーランプから飛び降り、2 人が死亡した。ミルウォーキーの高速道路では、他の 2 台の車両がスノーランプから飛び降りました。

イリノイ州とウィスコンシン州の除雪を担当する当局は、この危険を緩和するために十分な措置を講じていないと、ウェーバーの両親は言います。

クリストファー・ウェーバーの母親であるデブ・マイリックは、「別の家族に同じことが起こらないように、彼らがこれらのポリシーを変更してくれることを願っています.

提供された

提供された

スノーランプクラッシュは、雪が積もる日と氷点下の気温が特徴の冬に発生する傾向があります。次に、コンクリートの高速道路の障壁に沿って高く積み上げられた除雪が凍結する可能性があります。

設計上、バリアのわずかに角度の付いた下縁は、誤った車を車道に押し戻すことになっています。しかし、それに対して積み上げられた耕された雪は、その保護を無効にします.

橋、高架道路、高速道路の傾斜路は特に凍結しやすく、時にはドライバーが見ることができない「黒い氷」があり、固くて高い雪の傾斜路の隣に非常に滑らかな表面を作り出します.

致命的なスティーブンソン エクスパイ。クラッシュ

何日にもわたる大雪と度重なる除雪の後、20代の男性2人と女性2人を乗せたヒュンダイ・ヴェロスターが、南西側のマッキンリー・パークにあるデイメン通りとアッシュランド通りの間のスティーブンソン高速道路を北上した。 2021 年 2 月 12 日。電線と街灯柱に激突し、43 フィートの高さからロビンソン ストリート近くの草地に落下しました。

1978 年から 1979 年にかけての特に厳しい冬の間、州間高速道路 55 号線のスノー ランプから 9 台の車両が飛び降りた場所の近くにありました。 1人が死亡した。

昨年の事故では、ドライバーのブルマロ ゴメス (27 歳) と助手席に同乗していたグリセルダ ザヴァラ (22 歳) が死亡し、後部座席に乗っていた 2 人の友人が負傷しました。

毒物学検査で、運転手の血液中にアルコールが検出されました。しかし、イリノイ州警察の事故の復元は次のように結論付けています。

警察の写真には、バリアに押し付けられた雪のくさびが写っていた。

イリノイ州警察

イリノイ州警察

事故の翌日に提出されたイリノイ州運輸省の「雪と氷の制御」報告書は、「肩」に下線を付けて、ダーメン近くの走行車線と路肩にもっと注意を払う必要があると述べた。

Zavala の家族はイリノイ州請求裁判所に訴訟を起こし、IDOT が既知の危険を取り除かなかった、またはドライバーに危険を警告していなかったと非難し、220 万ドルの損害賠償を求めました。イリノイ州法では、このような場合の決定に「比較過誤」基準が使用されます。たとえドライバーが障害を負っていたとしても、裁判所は、当局が既知の危険を無視したかどうかなど、他の要因も考慮しなければなりません。

提供された

ステファニー・ジマーマン/サン・タイムズ

州間高速道路 55 号線の墜落事故の 4 日後、2021 年 12 月 16 日、ケビン ラモスはレイク ストリート高架近くのイリノイ退役軍人記念有料道路を北上していました。奇跡的に、彼のジープ グランド チェロキーは、他の車両とは一線を画し、レイク ストリートの 22 フィート下に車輪を下ろして着陸しました。

ラモス氏は、昨年 2 月のサンタイムズ紙に、州間高速道路 355 号線沿いの高さ 34.5 インチの障壁に沿って雪が降っていることにほとんど気付かなかったと語り、道路自体が耕され、塩まみれになっているように見えたと述べました。家族によると、彼はその後、別の原因で死亡した。

提供された

翌朝、アイゼンハワー エクスプレスウェイを運転していた 59 歳の女性が、誰かが彼女のスポーツ ユーティリティ ビークルを横から横切りした後、州間高速道路 290 号線と CTA ブルー ラインの線路を隔てる内側のコンクリート バリアに積もった雪で押し流されました。彼女はトラックではなく、トラックの隣に着陸しました。

その日、CTAの安全担当副社長であるJeffrey HulbertからIDOTへの電子メールは、「迅速な行動の緊急の必要性」を引用し、女性の車が障壁を飛び越える原因となった「発射ランプ」を撤去するよう州の乗組員に訴えた.

また、2021 年 2 月には、ミルウォーキーの 34 歳の男性が、州間高速道路 94 号線と州間高速道路 41 号線のミルウォーキー動物園インターチェンジのスノーランプを飛び越えたフォード F-250 ピックアップ トラックに 70 フィート落下しました。ウィスコンシン州運輸局のビデオで捉えられ、口コミで広まりました。

ウィスコンシン州運輸局

8 日後、ミルウォーキーのダウンタウンでヒュンダイ エラントラを運転していた 26 歳の女性が、マルケット インターチェンジの高架にあるスノーランプを飛び越えましたが、生き残りました。

家族の負けた法廷闘争

ドライバーはおそらく、道路脇に除雪された雪が危険をもたらすとは決して考えないだろう、と Craig Weber は言う。

「ほとんどのドライバーにとって、メインの走行車線が耕されて塩漬けにされている限り、脇に何があるかは気にしません」と Weber は言います。

彼とマイリックは何年にもわたってミルウォーキー郡と法廷で争ったが、高速道路当局は防壁に雪を積もらせ、それを取り除くことに怠慢であったと主張したが、うまくいかなかった。両親は、郡の労働者がその後すぐに傾斜した雪の山をトラックで運び去ったと述べました 彼らの息子の致命的な事故 — 「遅すぎる」と Myrick は言います。

しかし、上訴裁判所は、除雪は裁量によるものであるとして彼らに不利な判決を下し、ウィスコンシン州最高裁判所は今年初めに彼らの訴訟を取り下げることを拒否しました.

「ミルウォーキー郡がこの状態を作り出しました。彼らは一切の責任を免除されています」と Weber 氏は言います。 「あなたや私が常識だと言うものがあり、それから法律があります。」

WisDOT の関係者は、2021 年の衝突事故の後、高速道路の保守作業を見直したと述べています。

「私たちは郡の高速道路部門と連絡を取り、これらの地域の清掃と雪の山にできるだけ早く到達することの重要性を強調しました.それらの議論以来、同様の事件はありませんでした」と彼らは言い、「彼らは変更が必要かどうかを判断するために、高速道路のメンテナンスマニュアルの耕作操作ガイダンスを見直しています。」

除雪政策の違い

イリノイ州では、「IDOT は、雪と氷のイベント中および年間を通じて、安全性を高め、効率を向上させる方法を模索し続けています」と広報担当者の Maria Castaneda 氏は述べています。

イリノイ州の機関によると、緊急車両が通過できるように車線の除雪を行った後、曲がり角や路肩などを除雪します。

その後、IDOT は、プラウ、除雪機、その他の機器を使用して圧縮された雪を取り除く「積雪作業」を実施できると述べていますが、これは複雑で危険な場合があり、車線を閉鎖したり、乗組員を危険な状態にさらしたりする必要があります。

米国で最も雪が多い地域の 1 つであるニューヨーク州バッファロー周辺では、スノー ランプの危険性に対してより注意が払われています。先月、バッファロー南部の乗組員は、エリー郡南部に 80 インチの巨大な吹雪が降った後、強力な送風機を使用してスノー ランプを作成しないようにしました。

しかし、郡の行政官であるマーク・ポロンカーズ氏は、最初のフレークが落ちる 1 時間前から車道での移動が禁止されているという大きな利点があったと述べています。道路に車がなくても、乗組員は除雪して雪を集めることができました。その大部分はコミュニティ カレッジの駐車場に流れ込み、嵐の 4 週間後も 5 階建て近くの高さの山が 2 つ残っています。

スノーランプが形成されるのを防ぐために、作業員は強力な送風機を使用して肩を吹き飛ばしました。

嵐の 2 日後、「高架道路で吹雪が発生したことに気が付かなかったでしょう。雪がほとんどなくなっていたからです」と Poloncarz 氏は言います。

息子の喪失の痛み

クリストファー・ウェバーが亡くなってから 6 冬、彼の両親は、彼が 4 歳のときにオヘア空港で米国に到着した赤ちゃんを覚えています ¹ ⁄ ₂ 生後数ヶ月で、兄と同じように韓国から養子に出された。

その後ミズーリ州に引っ越してきたミリックは、クリスがバースデーキャンドルを吹き消したり、ビーチで遊んだり、パワーレンジャーをプレイしたり、サンタの膝の上に座ってフットボールのユニフォームを着たり、ウィスコンシン大学ミルウォーキー校を卒業して遊んだりしている画像でいっぱいのビデオを編集しました。ギター。

Myrick は、彼女が決して謝罪しないことを知っていました。しかし、彼女は法廷で息子について、そして彼の死が取り残された人々にとって何を意味したかについて証言できることを望んでいました.その後、訴訟は棄却され、上告は棄却されました。

「たとえ負けたとしても、彼の命に敬意を表して、ビデオを見てもらいたいと思いました」と彼女は言います。 「彼は不必要に道に迷いました。」

Deelen: