ウィスコンシンの開発者は、ソルジャーフィールドの西にある車両基地にデッキを設置することを提案しています
ラーム・エマニュエル市長は、シカゴのダウンタウンとその周辺の4つの大規模プロジェクトの開発の可能性を解き放つために、20億ドル近くの増税資金補助金を確保するために競争しています。
現在、TIFの補助金を必要としないが、中央エリアを再形成する可能性が少しでもある、もう1つのメガプロジェクトが間近に迫っています。
グリーンベイのランボーフィールドやデトロイトのフォードフィールドなど、スタジアムプロジェクトでよく知られているウィスコンシンの開発者を含むチームは、ソルジャーフィールドの西にある鉄道線路をデッキするという野心的な計画について市当局に説明しました。オフィス、小売店、そしておそらくホテルのコンポーネント。
これは、レイクショアドライブの西、マクフェトリッジドライブと20番街の間の同じ34エーカーのエリアです。 かつてルーカス博物館の代替サイトとして提案された公園の友 映画界の大物の前に 賭け金を引き上げ、彼の4億ドルのプロジェクトをロサンゼルスに持ち込みました。
ウィスコンシンに本拠を置くHammesSportsCo。の開発者BobDunnは、プロジェクトについてコメントを求められませんでした。 CrainのChicagoBusinessによって最初に開示されました。
ランドマーク開発のスポークスマン、セントラルステーションの開発者ジェラルドフォゲルソンとのダンのパートナーシップは、正式な発表が3月中旬に計画されていると言って、プロジェクトについてコメントすることを拒否しました。
計画開発委員のデビッド・ライフマン氏は木曜日、彼は判断を保留していると述べた。
予備的なプレゼンテーションを見ましたが、まだ意見がありません。レイフマン氏は木曜日にサンタイムズに語った。それから間もなく シカゴ計画委員会は新しいTIFを承認しました リンカーンヤードと78として知られるサウスループ開発に関連するインフラストラクチャプロジェクトをバンクロールするために16億ドルを生み出すと予想されています。
私たちは、街の成長を促進するアイデアを常に検討しています。しかし、開発や交通への影響を理解するのに十分な詳細がありません。私は意見を述べる立場にあるところまでそれをレビューしていません。
ミレニアムパークが建設されたときと同じように、このような大規模なプロジェクトに道を譲るために車両基地をデッキすることは、費用がかかり、注意が必要です。
しかし、Reifman氏は次のように述べています。すべての大規模プロジェクトは複雑です。私たちは、それぞれの複雑さを一歩踏み出します。
Metraの関係者は、通勤鉄道機関がプロジェクトについて説明を受けたとだけ言うでしょう。
提案されたプロジェクトは、ソルジャーフィールドでの試合日を除いて、ほとんど使用されない18番街の駅の上に建設され、メトラエレクトリックの列車にサービスを提供するために使用される車両基地もあります。
しかし、情報筋によると、ランドマークは、その大規模な開発の下にあるその駅を大幅に強化して、上記の住民や企業の流入に対応したいと考えています。
アイデアを持っているこれらすべての人々に、「あなたはそれに資金を提供しなければならない」と言っています。私たちにはお金がありません、と匿名を希望するMetraの関係者は言いました。
より多くのサービスを提供することを期待している場合は、運用コストも負担する必要があります。
マコーミックプレイスCEOのロリハーレーと地元のアルド。 Pat Dowell（3rd）は、繰り返し電話をかけませんでした。両方とも計画について説明を受けた、と情報筋は言った。
Crain’sは、78、Lincoln Yards、古いMichael Reese Hospitalサイトとは異なり、LandmarkDevelopmentはTIF補助金を求めていないと述べたとDowellを引用しました。
Dowellはまた、私が一緒に仕事をした中で最高の開発者の1人としてダンに電話し、彼の計画は非常に印象的だと述べました。彼女はクレインに、3月13日の公開会議で彼女の構成員に長期計画を提示する予定であると語った。
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