アムトラック-ユニオン駅の家賃を決定した後、メトラの関係は軌道に戻った
連邦陸上運輸委員会は、通勤電車のMetraが年間100万ドル以上をフォークする必要があると決定しました。
連邦規制当局は、ユニオンステーションの賃貸料をめぐって、アムトラックとメトラの間の家主とテナントの紛争を解決しました。どちらの側も、鉄道であると不満を漏らしていません。
連邦陸上運輸委員会、 火曜日に 発表、アムトラックが所有するユニオンステーションの通勤鉄道の継続使用のための金銭的条件を決定しました。 Metraに年間約100万ドルの追加支払いを命じ、年間家賃を1,067万ドルにし、年間の増加はインフレに結びついています。
理事会の命令は、少なくとも2019年にさかのぼる紛争を解決します。問題は、Metra（少なくともCOVID-19以前）がターミナルを通過する大多数の人々を占めていたときに、資本改善のコストをどのように分担するかでした。
鉄道間の戦いを決定する連邦機関は、基本的に、双方の財政的議論の違いを分割します。アムトラックはメトラに年間1479万ドルを支払うことを望んでいたが、メトラは674万ドルで対抗した。
典型的な家賃紛争とは異なり、立ち退きは選択肢ではありませんでした。 Metraのサービスを妨害すると脅迫する人は誰もいませんでした。
リースに関連する他の問題はまだ論争中ですが、鉄道は彼らの取引が10年の延長オプションで2029年9月30日まで実行されることに同意しました。
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アムトラックとメトラは両方とも、取締役会の決定に感謝しました。アムトラックのスポークスマン、マーク・マグリアーリ氏によると、私たちは公共の利益のためにリースを完了して署名し、協力して両方のサービスを安全に成長させ、すべての人の利益になるようにすることができます。
声明の中で、メトラ当局者は、事件は単純な問題ではないと述べた。これには、法律や規制の複雑な解釈、経費の計算と割り当ての方法、時期、場所に関する意見の相違、および合理的な当事者が同意できないその他の紛争が含まれます。 Metraは取締役会の慎重な決定に感謝しており、アムトラックと協力して残りの違いを解決することを楽しみにしています。両当事者は、お客様と利害関係者にとって最善の解決策に到達しようとしているだけです。
STBの判決によると、そのメンバーの1人、かつてシカゴ市会議員だったマーティン・オーバーマンは判決に参加しなかったという。 Obermanは元Metra会長です。他の4人の取締役が決定を下しました。
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