市は、近くのアスファルトプラントを引用して、マッキンリーパークへの手頃な住宅資金を拒否します

Melek Ozcelik

開発者は、歴史的な中央製造地区の再開発のために、都市住宅部門に約800万ドルを求めました。



開発者は、この建物を2159 W. PershingRoadの手頃な価格の住宅に改造したいと考えています。



タイラー・ラリヴィエール/サンタイムズ

ロリライトフット市長の政権は、隣人が2年間閉鎖しようとしていたアスファルトプラントの近くを理由に、マッキンリーパークでの手頃な価格の住宅プロジェクトへの資金提供を拒否しています。

開発者は、パーシングロードの歴史的な中央製造地区の建物を120の手頃な価格のアパートに改造するために提案された4000万ドルの計画でほぼ同じ期間に市と協力したと言います。開発者は7月に市の住宅局から、アスファルトプラントに関連する開発の場所について顕著な懸念があることを示す電子メールを受け取りました。シカゴの住宅コミッショナーであるマリサ・ノバラ氏は先週のズームコールで開発者に、プロジェクトのほぼ800万ドルに資金を提供するのを手伝わないと語った。

Hispanic Housing DevelopmentCorp。のCEOであるHipolitoPaul Roldanが困惑しているのは、2018年春に近所の同名の公園の向かいにオープンした近くのMATアスファルト工場を市が知っていたということです。プロジェクトをサポートします。ロルダンと彼の開発パートナーは、今年初めに環境コンサルタントのメモを市に提供し、植物は人間の健康を脅かすものではないと述べました。



開発者がこの秋に建設を開始することを望んでいた住宅プロジェクトは、再開発の2つのフェーズの最初のものでした。ロルダン氏によると、別の建物が商業およびオフィススペースとして検討されており、ラテン系アメリカ人が多数を占めるマッキンリーパークをさらに後押ししているという。

このアスファルトプラントが将来の投資の妨げになる限り、それはコミュニティを破滅させるだろう、とRoldanは言いました。ラテン系コミュニティに直面した平手打ちです。

提案されている手頃な価格の住宅開発(右端)は、パーシングロードから南に見たこの画像のMATアスファルト(左上)の近くにあります。



グーグルアース

植物は投資を傷つける:活動家

住民は、コミュニティの同名の公園の向かいに建てられたMATアスファルトについて多くの懸念を表明しましたが、同じ隣人の多くが住宅プロジェクトを支持しており、現在は二重に動揺しています。

MATアスファルトは私たちの生活の質と公園に害を及ぼしているだけでなく、今や彼らが私たちの近所にふさわしいタイプの投資を妨害していることは明らかです、と環境正義の隣人のメンバーであるロバート・ビードルは言いました。私たちのような地域に投資するというシカゴの取り組みについて聞き続けるのはイライラしますが、結局のところ、これらの計画や約束は実現しません。

ビードルと他の住民に送信された電子メールの中で、ノバラのスタッフは、コミッショナーが[アスファルト]プラントのより適切な可能な場所を市に調査するように要求していると述べました。その研究は進行中である、とライトフットのスポークスウーマン、ユージニア・オーは言った。



ライトフット政権は、マッキンリーパークに非常に必要な手頃な価格の住宅を作るための他のオプションを模索し続けているだけでなく、市の資金がパーシングロードの場所でそのようなプロジェクトを実行可能にする他の方法を検討しているとオー氏は述べた。

ロリライトフット市長の最高持続可能性責任者は、2年前にマッキンリー公園の真向かいに開設されたアスファルトプラントを、市長の提案された条例の下でより多くの公的監視を受ける産業ゾーニング問題の例として挙げました。

MATアスファルト、2055W。パーシングロード

タイラー・ラリヴィエール/サンタイムズ

MATアスファルトの所有者であるマイケルタディンジュニアは、状況やコミッショナーの調査要求についてコメントすることを拒否したが、彼は住宅計画を支持すると述べた。

市会議員は共通点を求めています

アルド。マッキンリーパークでのMATアスファルトの開業を支持し、アパートプロジェクトを支援したジョージ・カルデナス氏は、おそらく増税資金から、他の場所で住宅の市ドルを見つける手助けをしたいと述べた。 MATは動いていないと彼は付け加えた。アスファルトプラントがあります。建てられたと彼は言った。 「こんにちは、行ってくれませんか?」とどうやって彼らに言いますか?

カルデナス氏は、アスファルトプラントが新しい住宅の隣で稼働できるようにする共通の基盤を見つけたいと述べた。 MATの移転に関するノバラのコメントについて尋ねられた彼は、私は彼女に彼女の車線にとどまるように勧めると言いました。

共同開発者のフィフスアベニューキャピタルパートナーズの社長であるトムブラントリー氏は、連邦政府の資金から得られた市のドルは、プロジェクトの資金調達の重要な部分であると述べました。プロジェクトの支援者はまた、イリノイ州から2500万ドル以上の税額控除やその他の支援を求めたと彼は述べた。ブラントリー氏によると、州と市の当局者はどちらもこの計画に熱心に取り組んでいるようだという。

これは空の概念のパイではなかったと彼は言った。

ブラントリー氏によると、開発者たちは歴史的な保存税額控除も取得したいと考えていたという。 20世紀の変わり目にユニオンストックヤードの近くに建設された中央製造地区は、国で最初の工業団地でした。過去の再開発が失敗したため、開発対象の建物は何年も空いていた。

歴史的保存と手頃な価格の住宅で彼らがやろうとしていたことは素晴らしかった、と保存シカゴのコミュニティエンゲージメントのディレクターであるメアリー・ルー・サイデルは言いました。

ブレットチェイスの環境と公衆衛生に関する報告は、シカゴコミュニティトラストからの助成金によって可能になりました。

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