レンタカー会社も充電ステーションを追加しており、これまでで最大の電気自動車の注文に匹敵する推定42億ドルの取引があります。
COVID-19パンデミックの初期に第11章破産保護を申請したヘルツは、電気自動車への移行において、2022年末までにテスラから10万台の自動車を購入する予定であると述べています。
これは、Amazonがリビアンのスタートアップからこれまでで最大の電気自動車の注文として注文した10万台の電気バンと一致します。
WedbushSecuritiesのアナリストであるDanIves氏は、この取引は約42億ドルの価値があると推定しています。
ハーツは、11月初旬から主要市場と特定のヨーロッパの都市の空港と近隣の場所でレンタル用のテスラモデル3コンパクトカーを提供すると述べた。
テスラは、世界のハーツ車の5分の1以上を占める予定ですが、世界的なマイクロチップの不足により、車の入手可能性が制限される可能性があると同社は述べています。
Hertzはまた、その場所に何千もの電気自動車充電ステーションを設置することを計画しています。
この動きは、自動車ビジネスの将来を広く考えている技術へのレンタカー会社による最大の投資を表していますが、運転中のバッテリー電力の不足を心配している多くのアメリカ人は依然として注意深く見ています。
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これは、フォードモーターの元CEOである暫定CEOのマークフィールズが、レンタカー会社が自らを改革しようとしているときにハーツを採用することを計画していることの具体的な兆候でもあります。
そしてそれは、コロナウイルスが広がり始めたために旅行が止まったときに現金を節約するために2020年に彼らの艦隊の大きな塊を売り払ったレンタカー会社が車に飢えているときに来ます。
限られた車両で、需要が回復するにつれて、レンタカーの価格は業界全体で急騰しました。
フィールズ氏によると、同社はEV販売で市場を支配していることからテスラを選んだという。しかし彼は、同社はテスラと独占的な関係を築いておらず、他の自動車メーカーからもEVを購入すると述べた。
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フィールズ氏によると、これはハーツの始まりに過ぎないという。私たちは今、非常に未来を見据えています。
彼はテスラ車の価格については話しませんでした。それらのほとんどはモデル3ですが、艦隊には他のテスラ車も含まれると彼は言いました。
しかし、顧客はバッテリーの電力が不足しないことを快適に感じるでしょうか? EV懐疑論者の間で一般的なその状態は、範囲不安として知られています。
そのため、ヘルツは2022年末までに約65の市場に、2023年末までに100以上の市場に充電ステーションを設置しているとフィールズ氏は述べています。
距離の不安を気にせず、充電できるようにしたいと考えています。
賃借人は、スーパーチャージャーと呼ばれる3,000を超える専用充電ステーションのテスラのネットワークにもアクセスできます。
同社はまた、EVプッシュのマーケティングを支援するためにNFLスターのトムブレイディを雇ったと述べた。
最近公開の計画を発表したHertzは、2011年にEVを自社のフリートに導入しました。
金融アナリストのアイブス氏は、ハーツの買収はアメリカ人の電気自動車の採用に大きな影響を与える可能性があると述べた。
ヘルツはレンタカーのフリートを電化する初期段階にありますが、テスラがこの規模の注文を獲得したことは、現在米国を襲っているこの迫り来る緑の津波の一部として、私たちの意見で進行中のより広範なEVの採用を強調しています。テスラのキャップの主要な羽。
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